激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种精密焊接方法。激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一。20世纪70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，气动中型热熔机销售，焊接过程属热传导型，即激光辐射加热工件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其的优点，已成功应用于微、小型零件的精密焊接中。的激光焊接处于水平，具备了使用激光成形超过12平方米的复杂钛合金构件的技术和能力，气动中型热熔机，并投入多个国产航空科研项目的原型和产品制造中。 2013年10月，焊接获得了焊接领域学术奖--布鲁克奖，激光焊接水平得到了的肯定。
大功率的co2 激光通过小孔效应来解决高反射率的问题， 当光斑照射的材料表面熔化时形成小孔， 这个充满蒸气的小孔---一个， 几乎全部吸收入射光线的能量， 孔腔内平衡温度达25 000 e 左右， 在几微秒的时间内， 反射率迅速下降。co2 激光器的发展重点虽然仍集中于设备的开发研制， 但已不在于提高输出功率， 而在于如何提高光束及其---性能。另外， co2 激光10 kw以上大功率焊接时， 若使用气保护气体， 常诱发很强的等离子体， 使熔深变浅。因此，co2 激光大功率焊接时， 常使用不产生等离子体的---气作为保护气体。
近几年，新能源汽车行业发展迅猛，作为一种新型汽车，它有着“不限行”、“不限号”政策支持，同时为响应绿色出行、安全的口号，购买新能源汽车的客户越来越多，在急速增长的市场需求下，为了---生产、高，金属激光焊接机随之被广泛应用在了新能源汽车制造中。
公开资料显示，2015年国内销售新能源整车33.33万辆，而到了2018年，销售新能源整车125.6万辆，气动中型热熔机价格，3年时间销量增长了4倍，后续还在不断增加中。新能源汽车采用的是汽车轻量化技术，该制造技术可以---燃油经济性、减少污染物和降低碳排放，而这些优点的实践完全得益于其中的部件锂离子动力电池。
但做为新型汽车的动力部件，锂离子动力电池的焊接部位多、难度大、精度要求也更高，传统的焊接工艺已经完全无法适应于锂离子动力电池加工，而金属激光焊接机凭借着加工又高的优点被各大厂商相继购买使用。
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